SRAM Code R hydraulische schijfrem achterwiel zwart

Elegant, eenvoudig in gebruik en toch extreem krachtig. Code R is voorzien van een DirectLink-hendel die perfect past bij de nieuwe extra grote Code-remklauw met vier zuigers. De beproefde SRAM-ergonomie wordt aangevuld met gereedschapsloze aanpassing van het bereik, zodat elke rijder zijn optimale pasvorm kan vinden en de eersteklas remprestaties, consistentie en modulatie volledig kunnen worden gewaardeerd.

Bloedende rand
Bleeding Edge-technologie zorgt voor snel en eenvoudig ontluchten van de remmen. Dankzij het nieuwe vloeistofkanaal en de opnieuw ontworpen ontluchtingsopening kan vloeistof gemakkelijker door de remklauw worden gepompt. Een speciale adapter wordt op de ontluchtingsopening bevestigd en sluit het systeem af om het binnendringen van lucht en vloeistofverlies te voorkomen.

Aanpassing van het drukpunt
Sommige mensen houden van de onmiddellijke krachtoverdracht door een korte hendelbeweging. Anderen geven echter de voorkeur aan het gevoel van een langere hendelbeweging. Met de drukpuntverstelling kunt u bepalen in welke positie uw vingers zich moeten bevinden als u remt. Dit betekent dat u het gevoel van uw remmen snel en eenvoudig kunt aanpassen aan uw behoeften, zonder dat u de remblokken hoeft te verplaatsen. Bovendien zijn beide remhendels zo af te stellen dat ze precies hetzelfde aanvoelen.

Uitbreidbare blazen
Het nieuwe remhendelontwerp van SRAM omvat een nieuwe blaasvorm die helpt bij het reguleren en verminderen van luchtbellen. De blaas is speciaal gevormd om lucht uit de hendel te pompen en de vloeistof precies daar te transporteren waar deze nodig is. Het resultaat is een verbeterde tegendrukontlasting voor betrouwbare en consistente remprestaties.

Hitteschild
De roestvrijstalen hitteschilden verbreken de thermische verbinding tussen het remblok en het remklauwlichaam, waardoor de temperatuur van de remklauwvloeistof met ongeveer 20°C wordt verlaagd, zelfs in de meest extreme testomstandigheden.

Draaigreeplager
Afgedichte precisielagers op de draaigreep zorgen voor een zuivere, nauwkeurige greepbeweging en maken een soepele bediening met slechts één vinger mogelijk.

Compatibel met MatchMaker en MMX
Met Matchmaker bespaar je gewicht en ruimte op je stuur. Matchmaker biedt plaats aan Avid-remhendels, SRAM-triggerschakelaars en verschillende RockShox-verstelknoppen in de vorm van een lichtgewicht en nette klem - een droom die uitkomt voor alle stuurruimtebespaarders wereldwijd. Het systeem is verkrijgbaar in twee versies: Matchmaker X biedt plaats aan RockShox XLoc en is compatibel met XX- en X0-remmen. De traditionele Matchmaker is ook verkrijgbaar en werkt met elke RockShox gedeelde stuurklem en PushLoc-systeem.

PiggyBack-reservoir
Het remvloeistofreservoir op het huidige hendelontwerp van SRAM is ontworpen voor optimale prestaties en eenvoudige bediening. Het PiggyBack-reservoir biedt een eenvoudige en veilige oplossing voor het controleren van de remvloeistof en maakt het bovendien mogelijk de hendels aan beide zijden te monteren - zodat u uw hendels op het stuur kunt verwisselen en gemakkelijk kunt remmen zoals op een motorfiets.

Bereikbreedte aanpassing
De pasvorm en ergonomie van de remhendel is een zeer persoonlijke kwestie. Chauffeurs hebben individuele positioneringsvoorkeuren en unieke handgroottes en vingerlengtes. Met de bereikverstelling kan de hendel eenvoudig worden aangepast - voor maximale controle met slechts één vinger.

SwingLink
Wanneer je een nieuwe SRAM-remhendel aantrekt, merk je meteen het verschil. Een korter leeg pad. Geoptimaliseerde werking van de remblokken. Door het nieuwe nokontwerp is een kortere hendelbeweging nodig om de remblokken naar de remschijf te duwen. Dat is mooi, maar voor een perfecte remwerking is meer nodig dan alleen vermogen. Ze hebben controle nodig. Veel remsystemen bieden een kortere vrije slag, maar dit gaat ten koste van de modulatie. SwingLink lost dit probleem op met zijn speciale nokkenvorm. Wanneer de remblokken de remschijf raken, wordt de kracht gemoduleerd, waardoor het “vastzittende” remgevoel wordt vermeden. Hierdoor ontstaat de perfecte balans tussen kracht en precisie.

Buigzone
De ontwikkelaars bij SRAM weten dat vallen kan gebeuren en daarom hebben ze de Bend Zone ontwikkeld. In het geval van een hevige impact die ervoor zou zorgen dat een conventionele remhendel het begeeft, zorgt de Bend Zone ervoor dat de remhendel buigt en het handvatlichaam gespaard blijft van grote schade. Je kunt niet alleen het ergste vermijden zonder te hoeven remmen zoals Fred Flintstone, je hebt zelfs geen nieuw griplichaam nodig.