Om ervoor te zorgen dat uw e-bike zo soepel en vooral veilig rijdt, moet u hem regelmatig verzorgen en onderhouden of laten onderhouden. Hoewel u veel maatregelen zelf kunt uitvoeren, heeft u voor andere stappen de hulp van een gespecialiseerde werkplaats nodig. In dit artikel leest u wat u zelf kunt doen om uw e-bike in goede staat te houden en welke maatregelen u moet nemen om uw fiets te laten keuren en met welke tussenpozen.

Regelmatige controles zijn vooral bij e-bikes belangrijk om de bedrijfsveiligheid te garanderen, omdat de slijtage groter is dan bij ‘klassieke’ fietsen vanwege het hogere gewicht van de fiets en de kracht die de motor uitoefent op de remmen en aandrijving. Vooral elektronica vereist speciale maatregelen, zoals software-updates. Dit vereist hulpmiddelen, kennis en autoriteit die doorgaans niet beschikbaar zijn, zelfs niet voor mensen die het anders leuk vinden om dingen zelf te doen.

Als we het hieronder over e-bikes hebben, bedoelen we de meest voorkomende versie, die eigenlijk Pedelec heet en waarbij de elektromotor slechts tot maximaal 25 km/u ondersteunt. Om dit te doen moet je actief trappen.

Je kunt je reis het beste baseren op kilometerstand en niet op tijdsintervallen, want hoeveel kilometers e-bikegebruikers per maand/jaar rijden verschilt sterk van persoon tot persoon en hoe meer kilometers er worden afgelegd, hoe groter de slijtage. Dit laatste is mede afhankelijk van het weer waarin je reist, maar ook van het laadvermogen, de ondergrond en waar de e-bike gestald staat (buiten of binnen, overdekt, in woonkamers of in de kelder?). Houd er ook rekening mee dat het vooral in het voorjaar en de zomer lastig is om een ​​afspraak te maken bij een gespecialiseerde werkplaats, omdat veel mensen in deze tijd graag weer op de fiets willen stappen en deze eerst willen laten nakijken of repareren. Het is dus het beste om de eerste afspraak direct na aankoop te regelen.

Je moet rekening houden met tussen de 60 en 120 euro plus kosten voor slijtdelen. In de regel is de initiële inspectie korter en goedkoper dan de jaarlijkse inspectie. Het hangt ook af van hoe uitgebreid het keuringspakket is en welke onderhouds- en reparatiewerkzaamheden u zelf kunt uitvoeren. In geval van een calamiteit dienen de diensten en kosten vooraf duidelijk te zijn. Documentatie van de geleverde diensten of een foutenlogboek van de softwarecontrole zijn ook nuttig. Sommige fietsverzekeringen dekken ook gedeeltelijk of volledig de kosten van keuring en slijtage van onderdelen. In dit geval is een gedetailleerde lijst van diensten en een uitleg van de noodzaak bijzonder belangrijk.

Als u bij ons uw e-bike heeft gekocht, krijgt u een heel bijzondere e-bike service . Tweemaal per jaar ontvangt u een servicemail met actuele informatie over uw fiets. U krijgt ook tips over de juiste verzorging, opslag en nog veel meer. Wij hebben lokale winkels met servicepunten en kunnen ook servicepartners bij u in de buurt aanbevelen. Dit is vooral praktisch bij onderhoud of als er reparaties nodig zijn en vooral als er sprake is van een garantieclaim.

Vóór het onderhoud komt het onderhoud, vooral het regelmatig reinigen en vervolgens oliën van de ketting. Lees gerust ons artikel Hoe doe je zelf een fietsinspectie om erachter te komen waar je op moet letten bij het zelf schoonmaken en onderhouden van je fiets. Deze tips gelden zowel voor e-bikes als voor biologische fietsen. Er is een verschil met verwijderbare/externe batterijen: deze moeten bij het schoonmaken worden verwijderd of afgedekt.

Vooral na elke rit bij slecht weer of in de winter, als er zoutresten op de wegen zitten en de modder aan het frame en de aandrijving blijft plakken, kun je deze schoonmaken om te voorkomen dat het vuil je materiaal zoals schuurpapier en het zand in de versnellingsbak aantast. uw reis onnodig moeilijk. Een schone fiets maakt het ook gemakkelijker om eventuele schade op te sporen.

Dit brengt ons bij het volgende punt: visuele inspectie . Ook als u geen schroefervaring heeft, kunt u met het blote oog of eenvoudig gereedschap toch bepaalde gebreken zien en verhelpen.

Controleer zo nu en dan op scheuren, roest en corrosie op bevestigingen, kabels en het frame. Kapotte schakel- of rembehuizingen kunnen snel worden geïdentificeerd, evenals poreuze banden, versleten loopvlakken of vastzittende wielen.

Natuurlijk moet je ook je gehoor en gevoel gebruiken. Versleten schijfremmen die onderhoud nodig hebben, beginnen te piepen of het drukpunt op de remhendel wordt sponzig. Losse treinen en spaken rammelen. Zorg ervoor dat u elk verdacht geluid onderzoekt voordat dit een veiligheidsrisico oplevert.

Een versleten ketting herken je aan het slippen tijdens het trappen. Maar dan is het al te laat en zijn ook de cassette en mogelijk het kettingblad aangetast. Vuil, constante trekkracht aan de ketting en wrijving zorgen ervoor dat de ketting langer wordt en ook de ruimtes tussen de tanden van de tandwielen op de cassette verslijten. Het is beter om de kettinglengte regelmatig te meten met een kettingmeter. Dit is een kleine, goedkope hulp die u tijdig laat zien wanneer het tijd is om de ketting te vervangen.